制造企业如何建设数字化车间?

打造轻量化智慧工厂管理系统。借助传感器、物联网、大数据和云计算等先进技术，将工厂分布及各个生产过程的数据、信息、状态等实时呈现在可视化大屏幕上，实现对生产数据的实时监测和分析，让企业管理者对生产情况有更好的了解，从而提升生产效率和质量，降低生产成本和能源消耗，推动企业的可持续发展。

提升产品合格率 通过可视化指导生产、大量防错指示、严格保证不接收、不制造、不传递的生产三不原则。通过实时采集每个生产设备的执行数据，找出质量问题的关键所在，及时调整工艺有效提高产品合格率。减少数据汇总和分析时间 打通企业信息孤岛，将质量、成本、交期、员工数据汇总呈现，提高生产透明化能力。

测试、优化和部署：在数字孪生模型上进行多次测试和优化，直到虚拟状态能反映实体状态，并且确保改进后的流程能带来预期的收益。之后将优化后的方案部署到实际生产车间中。智慧生产车间将变得更加便捷，这样的智慧工厂将能够为企业带来经济效益、稳定的生产质量和更快速地市场响应。

流程优化与智慧升级：从规程数字化到数据驱动的绩效考核，精确流程设计推动逐级推送；积累运营数据资产，优化控制标准，以数据破解生产中的未知挑战；助力企业申报智能制造项目，推动企业智能化转型。

建设数字化平台：搭建企业级的数字化平台，包括数据中心、云计算平台、物联网平台等，为数字化建设提供坚实的基础设施支撑。推进网络改造：对生产车间、仓库、办公室等场所进行网络改造，实现高速、稳定、安全的网络连接，为数据采集、传输和分析提供保障。

重庆两会热点工作2017

据86我从记者处获悉，1月15日电 今日上午，重庆市第四届人民代表大会第五次会议在重庆市人民大礼堂开幕。重庆市人民政府代理市长张国清代表重庆市人民政府在会上作政府工作报告。

【热点二】供给侧改革：“高频词”化为具体“路线图”自去年底的中央经济工作会议后，以去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板五大任务为重点的供给侧结构性改革正式启动。新常态下，供给侧改革正从“高频词”化为政府、企业明晰具体的改革“路线图”。

工作小组到21个不同类型的城市进行专题调研，召开了五十多次不同范围、不同层次的座谈会、论证会和咨询会，还研究了美国、英国、日本、新加坡等国家及香港、台湾地区出租汽车的法律法规和管理政策。

船舶能效系数是什么意思

船舶能效系数是指船舶在运营过程中的能源消耗与运输任务之间的比值。也就是说，它用于衡量船舶在完成一定运输任务时所消耗的能源的效率。船舶能效系数的大小直接关系到船舶在运营中的能源消耗和排放量。因此，在船舶设计和运营中，显著提高船舶能效系数已经成为了一种趋势。

EEOI-EnergyEfficiencyOperationalIndicator船舶能效营运指标：是用于监测船舶营运能效的一种工具，是衡量SEEMP实施效果的主要监测工具。CCS从2009年开始进行一系列前期研究，并开始着手制订《绿色船舶规范》；已经送所有授权船旗国征求意见。经CCS地中海委员会、CCS技术委员会特别会议和CCS技术委员会审议和批准。

通过海事一网通办平台。船舶能效设计指数是海事一网通办平台的报告业务范围，因此需要登录海事一网通办平台进行查询。船舶能效设计指数是IMO控制船舶温室气体排放的主要手段。

中国海事局授权的直属海事局（以下简称被授权的直属海事局）具体负责全国船舶能耗数据的统计、分析和验证，并具体负责中国籍国际航行船舶碳强度管理有关实施工作。 中国海事局授权的船舶检验机构（以下称船舶检验机构）具体负责中国籍国际航行船舶能效指数数据收集、核验工作。

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。

无动力船舶在大多数国家和地区都需要能效管理计划。虽然无动力船舶没有主机引擎，但它们仍然需要能效管理计划来确保其航行效率和燃油利用率的最大化。能效管理计划包括对船舶设计、操作和维护的综合分析，以实现能源效率的最大化和碳排放的最小化。

船舶EEOI是什么意思

EEOI-EnergyEfficiencyOperationalIndicator船舶能效营运指标：是用于监测船舶营运能效的一种工具，是衡量SEEMP实施效果的主要监测工具。CCS从2009年开始进行一系列前期研究，并开始着手制订《绿色船舶规范》；已经送所有授权船旗国征求意见。经CCS地中海委员会、CCS技术委员会特别会议和CCS技术委员会审议和批准。

徐立，副教授，博士，1992年～1996年，主要从事新能源技术、混合动力技术等方面的研究工作，目前正在进行的研究主要有风能及太阳能在大型远洋船舶上的应用、新船能效设计指数（EEDI）、船舶能效营运指数（EEOI）的研究等。

显示出他在新能源技术和混合动力技术领域的深入研究。目前，徐立正在进行的前沿研究包括风能和太阳能在大型远洋船舶上的应用，以及新船能效设计指数（EEDI）和船舶能效营运指数（EEOI）的探讨，这些都是当前船舶技术发展的重要议题。他的工作不仅丰富了学术界的知识，也为船舶行业的能效提升做出了贡献。

电动船舶的优点

动补给舰是一种使用电力作为动力源的海洋补给船，主要用于给其他船只和海上建筑物提供燃油、饮用水、食品、医疗用品等重要物资的运输，也可以作为油气田的维修补给船。电动补给舰优点 环保：电动补给舰使用电力作为动力源，相对于燃油补给船可以减少大量的燃油污染，减小对海洋环境的影响。

适用呀。比克深耕锂电池行业二十余年，多年来致力于为客户提供优秀的电池解决方案。在电动船舶行业，比克同样也有布局。比克电芯凭借优异的持续充放电能力和高循环寿命，满足了电动船舶在极端环境下的正常使用需求。让电动船舶在降低运营成本、提升驾乘体验，以及推动船舶智能化等方面具备更多优势。

随着直流无刷电机技术的成熟及电池技术的进步，电动船外机也进入了人们的选择范围。 电动舷外机的核心部件是电机、蓄电池、以及控制电机转速的控制电路，其他就是外壳、连接体、悬挂装置、以及其他增值部件如GPS芯片、电池管理电路等等。根据电机位置的不同，可分为电机下置式、电机上置式。

该情形是因为电池容量不足、电池寿命有限、维护方便、提高船舶性能和环保要求。容量不足：电动船舶的电池容量会随着使用时间的增长而逐渐降低。当电池容量低于一定水平时，船舶的续航能力会显著下降，需要更换电池以维持正常运行。

文章《现代蓄电池电动船舶的电力推进技术》深入研究了两种主要的电动船舶模式：一是风光电模式，借鉴纯电动车的思路，利用太阳能和风能为船舶提供电力，类似于岸电的使用；二是电油混合全电动模式，采用蓄电池与热力发电机组的协同工作，实现了船舶动力的高效利用。

这几年随着科技进步，国产发动机水平日益提高，性价比非常不错，电动船外机的许多优点和乐趣是众所周知的。目前，对于电动船外机的使用是越来越频繁，很多人也比较喜欢电动船外机。在很多方面电动船外机都有着相当不错的优势。