海南出台政策推动休闲渔业发展
作为土生土长的潭门“老渔民”，他见证了潭门港的发展和变迁，看到了很多饭店、工艺品店、休闲渔业企业在政策帮扶下的茁长成长，也不止一次看到税务干部挨家挨户讲政策、送宣传的身影。
水产养殖国家是有扶持政策的，根据农业部去年发布的关于加快推进水产养殖业绿色发展的若干意见，意见表示，以下五种模式是受到国家扶持的：稻渔综合种养模式、智能渔场的智慧渔业模式、休闲渔业、鱼菜共生的新商业模式和渔光互补的跨界渔业模式。水产养殖扶持补偿标准如下：各类鱼苗补助标准。
第六十三条 国家综合运用财政、金融等政策措施，完善政府性融资担保机制，依法完善乡村资产抵押担保权能，改进、加强乡村振兴的金融支持和服务。财政出资设立的农业信贷担保机构应当主要为从事农业生产和与农业生产直接相关的经营主体服务。
年12月，《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》（以下简称《意见》）正式印发，标志着海南国际旅游岛建设上升为国家战略，海南发展面临新的历史机遇。
上海市内河港口管理办法(2012修正)
1、第一章 总则第一条 为了加强本市内河港口管理，维护港口正常秩序，充分发挥内河港口的集散枢纽功能，根据国家有关规定，结合本市具体情况，制订本办法。
2、为了强化对船舶载运危险货物的监管，确保水上安全和环境保护，本规定基于《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国危险化学品安全管理条例》和相关国际公约的法律法规制定。
3、国内航行船舶进港签证业务流程 执法依据 （一）《中华人民共和国海上交通安全法》第十二条 （二）《中华人民共和国港口法》第三十四条 （三）《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第十八条 。财综[2012]97号文件里规定2013年1月1日起取消和免征的与船舶相关的只有：船舶停泊费（各省区市）这一项。
如何做好船舶建造策划及过程确认?
1、加工零件加放余量的范围确认及二次下料零件的范围确认。无余量加工范围的确认及精度控制 。零件加工加放补偿量的范围确认及模式化研究。高强度厚板加工技术。组装（装焊）分段制造搭载过程中，余量切除阶段的分析及选择的时机确定。 分段无余量下胎架工艺技术的应用。
2、需要说明的是以上工艺阶段是按船舶建造形象进度划分的，现代造船工艺流程是并行工程，即船体建造与舾装作业是并行分道组织，涂装作业安排在分道生产线的两个小阶段之间，船体与舾装分道生产线在各阶段接续地汇入壳舾涂一体化生产流程。
3、船舶设计通常分为基础设计，详细设计和生产设计。船厂自己或者委托设计公司，按照船东的设计任务书，对船舶进行设计。在生产设计阶段，对船舶进行建模和放样，出船舶的施工图纸。船厂根据详细设计中对设备的要求，进行设备采购。
4、月14日，它从上海港出发，在青岛进行了重载试航，包括国家验收委员会在内的专家团队对各项试验进行全面评估，确认其设计和建造质量优秀，性能达标。最终，1965年12月31日，“东风”号顺利竣工交船。
5、在978型舰建造过程中，一艘外舰访华，其后，海军提出，应当平战结合，修改设计工作，即将一部分雷舱改为非永久性的固定生活舱室，可以在和平时期布置为餐厅、临时人员舱、文艺健身室等生活舱室，战时可拆除这些舱室以满足布雷作战的需要。
救助局船舶、班组安全竞赛实施方案
为落实“救助船队2012年度船舶、班组安全竞赛”活动，使我轮安全管理工作进一步规范化、系统化、标准化，建立长期有效的安全管理体系，努力推进我轮各项工作再上新水平，“北海救198”轮积极响应上级号召，计划周详的在全船范围内开展了以“关爱生命、安全发展”为主题的竞赛活动。
第一章 总则第一条 为统一调度指挥，合理安排、使用救捞船舶，保证迅速、安全有效地执行海上人命、财产救助和抢险打捞任务，制定本办法。第二条 本办法适用于交通部所属救捞系统的中国籍船舶及其租用的船舶。第二章 海上救助力量的部署第三条 交通部海上救助打捞局（以下简称“部救捞局”）。
对于附近不危及自身安全的船舶，有义务提供援助，救助遇险的船舶和人员，展现出互助合作的精神。在接到旅游船舶的遇险求救信号或报告后，海事管理机构会迅速组织力量进行救援，并同时向上级报告，市人民政府则会接手领导和协调救助工作，动员各方资源积极参与。
大连市船舶修理和地方船舶建造管理条例(2020修正)
1、第一条 为规范船舶修理和地方船舶建造市场秩序，保证船舶修理、建造质量，保障生产和海上人身安全，促进船舶修理、建造业健康发展，结合本市实际，制定本条例。第二条 在本市行政区域内从事船舶修理和地方船舶建造的企业（不含渔业船舶的修理和建造），适用本条例。
2、三）将第二十一条第一款中“市粉煤灰综合利用管理机构或县（市）人民政府粉煤灰综合利用管理部门”修改为“城市管理主管部门”。对《大连市船舶修理和地方船舶建造管理条例》作出修改 将第三条中的“市港口与口岸行政管理部门”修改为“市交通运输主管部门”。
3、凡申请“修理”（包括各种材质和不同尺度的船）类认可证的企业和申请建造船长为30米以下钢质船或建造船长为20米以下非钢质船认可证的企业，由所在省（市、区）渔船检验处（局）或其授权的检验站（处）对其进行考核、审查，对考核审查合格者，由省（市、区）渔船检验处（局）签署审查意见后报农业部渔船检验局审批、发证。
4、二）改变船舶主尺度、船舶类型、分舱水平、承载能力、乘客居住处所、主推进系统、影响船舶稳性等涉及船舶主要性能及安全的重大改建，或者涉及水上设施安全重大改建的。 船舶、水上设施建造或者重大改建，应当向建造或者改建地船舶检验机构申请检验。
5、在建造或修理船舶前，船东（所有人）必须到具有由船舶检验机构认可的设计单位进行船舶设计，并将设计图纸送交船检部门审查批准后方能施工。船舶建造完成后，必须向船检部门申请法定检验，领取船舶检验证书。
船舶安全小常识
1、如果你乘船到外地去，在水上或岸上常可看见一些圆锥形、像马戏团小 丑的尖帽子似的东西，这种东西就是航标，它的作用是引导和辅助安全航行。不要小看这一点点东西，它的作用可大啦，它能够为船只指引航线，能 够及时向船只发出警告，提醒注意前面潜在的危险。
2、安全用电，人人有责，自觉遵守安全用电规章制度，低压用电要合理选用熔丝，严禁用铜、铝、铁丝代替。开关要控制火线。家庭用电要安装漏电保护器。 不要在电线底下盖房子、堆柴草、栽树，不在电线和其他设备附近 *** 、放电影，防止触电伤人和起火。
3、一是保持船舶水密。应尽快把所有水密门、舷窗、舱口、通风口、天窗、出水口及锚链筒等，应加固或加盖，以保持水密； 二是保证排水畅通。所有排水机械、管路、阀门及甲板排水门等都应处于良好状态；三是固定一切活动物件，如网具，曳纲，锚等。
4、船只搁浅了以后，我们必须要学会自救。首先就是抓紧时间联系到其他的人。也就是直接拨打电话或者用电台联系岸边的人帮助我们就可以了。
5、锅炉除尘器的安全小常识有哪些 一不小心，火星四溅，就有可能让锅炉除尘器发生爆炸。是不是觉得很危险？其实只要做好防爆措施，就能保证除尘器的安全。
6、求学开游艇的理论知识~ 感谢您关注——北方游艇网 驾驶游艇对大多数的人来说是一种享受，许多的游艇操纵系统较为先进和灵便。所以国际上对游艇的资格限制很宽松。驾驶游艇其实非常的简单，甚至比开车还要容易。