国家海洋局关于印发《国家海洋局油料管理规定》的通知

第一条　为贯彻国家有关油料工作的政策，加强对油料的管理，达到既保证工作需要，又节约用油之目的，特制定本规定。第二条　本规定所称油料管理，是指指标申请、订货、分配、供应、调拨、储运、节油、废油的回收与处理等。第三条　计划财务司负责全局油料管理工作。日常工作由物资设备处承办。

各分局及所属船大队、管理处、保卫部门要切实提出具体建议并督促落实。第二条　码头区域内进行设备机械维修和船舶维修需明火作业前，施工单位须在《临时动火作业申请表》上填写动火作业时间、地点、动火人、现场负责人、动火作业安全措施等，送交保卫部门和船大队或管理处审批。

第一章　总则第一条　为加强国家海洋局所属事业单位的财务管理，促进海洋事业的发展，根据财政部颁发的《关于事业单位财务管理的若干规定》和《关于加强事业单位收入财务管理的规定》等有关文件精神，结合海洋局的实际情况，制定本办法。

船期表运行不变时,如何通过降低船舶速度,达到节能消耗

合理利用气象因素，如合理利用风向等。我曾经在太平洋上三个低压间穿过去，尽管主机减速了，船舶速度还飞快（25节），当然有风和流的共同影响，但也可见这是一可利用方式。班轮必须要保证船期。节能降耗并不是单纯降低主机转速。节能降耗是要考虑所有因素的。胡说几句，不知是否对你有用。

出于通过船舶智能化降低船舶控制和管理难度，减少人为误操作，提高设备及船舶营运的安全，优化船舶航行，控制燃油消耗、降低成本，提高收益等目的，目前智能船舶的研究已在全球范围内开展。

Coastal Recovery schdule，它是用来跳港加速，保证船舶赶上LTS。以下是查看方法：1．百度搜索搜航网点击进入。2．点击船期查询。3．根据要查看的条件进行选择和查询。4．注意：根据起止港查询船期表；按停靠港查询船期表；按船名查询船期表。

船舶节油是节约重油还是节约轻油

船舶的耗油与船舶的类型和柴油机的选型有关系，新型船舶对轻油的消耗量较少，大约每天0.1吨，而重油的消耗量较多，大约每天35吨，航速平均是13，5海里/小时。空载轻油耗量不变，重油约33-34吨。

一般来说， 重油便宜，但污染和对机器损害大，在大海上航行的船舶使用的比较多。轻油贵， 但污染和对机器损害小，一般在接近港口时使用的比较多。

货船为了降低运营成本，一般会采用重油和渣油的混合油，也称为重油，其常温下粘度很高，需要加热至一百多摄氏度才能正常使用，如到港前不换轻油，燃油管路里的重油会凝结堵塞管路，使船舶主机无法正常启动，运转。所以货船靠港前必须改用轻油。