求上海所有在上海的船公司
上海中远海运船务有限公司 上海中船航运有限公司 上海港船舶代理有限公司 以下是具体的解释：上海中远海运船务有限公司是一家大型的综合性船务企业，主要从事国际船舶运输、物流、船舶管理等业务。该公司拥有多艘现代化的船舶，在全球范围内提供安全、高效的货物运输服务。
上海船公司有： 中远海运集团 上海中远海运公司是中国最大的航运公司之一，拥有船舶数量众多，提供全球范围内的海运服务及其他物流相关业务。公司以规模大、实力强而著称，在全球航运市场占据重要地位。 中国船舶工业集团 上海是中国船舶工业的重要基地之一，中国船舶工业集团在上海设有分公司或办事处。
中远海运集团有限公司：总部位于上海市，成立于2016年2月18日，是由中国远洋运输集团公司和中国海运集装箱运输集团公司合并重组而成的，是中国最大的航运公司之一，经营范围包括航运、港口、物流、船舶制造等多个领域，旗下拥有上百艘船舶和数十个港口。
上海海运则是另一家历史悠久的船运公司，专注于国内外沿海和内河的货物运输。该公司拥有庞大的船队和完善的物流体系，能够满足不同客户的需求。此外，中外运也是一家在上海附近具有影响力的船运公司。它是一家提供综合物流服务的国际化公司，业务涵盖海运、空运、陆运、报关、仓储等多个领域。
上海海运公司有上海长阳物流、上海君安海运、上海中远海运、中海集装箱运输有限公司、上海仁川国际轮渡有限公司、上海浦海航运有限公司、上海长江轮船公司、中日国际轮渡有限公司等。海运不用受到道路、轨道的限制，具有较强的通行能力，且可以根据情况随时调和改变航线以达成运输任务。
蓝疆号海上大型全旋转式起重铺管船
1、蓝疆号目前是亚洲最大的全旋转起重兼铺管工程作业船，最大起重能力为3800t，可以铺设直径5″至48″各种类型的海底管道，作业水深为8～150m。蓝疆号2000年1月开始建造，2002年投入南海东方1-1气田开发项目的海上导管架安装，同年后期投入该项目22″海底长距离输气管道的铺设。
2、烟台中集来福士海洋工程有限公司（以下简称“中集来福士”）是一家集设计、建造、调试海洋工程装备及其它特殊用途船舶为一体的海工企业。
3、【拼音】：lán jīng 【解释】：鲸的一种，身体为蓝灰色，有白色斑点，体长达三十馀米。【例句】：海洋石油工程股份有限公司目前拥有起重船4艘、铺管船5艘，分别以“蓝鲸号”和“蓝疆号”为代表。
4、亿美元的15%，而绝大部分南海超出90米水深的工程项目，只能以高昂的价格外委给国外公司。大型起重铺管船建造完成后，公司的作业水深将达到150米，单船全旋转起重能力达到2500吨，固定最大起重能力达到3800吨，将达到国际同类公司同等水平。建造“蓝疆号等装备，对海油工程是迫在眉睫。
船舶起源于哪里啊
船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，1879年世界上第一艘钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力（即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆）发展到使用机器驱动。
舟筏时代；人类以舟筏作为主要运输，起源于石器时代。中国1956年在浙江出土的古代木桨，距今已经有四千年的历史。说明舟筏的历史，可以追溯到很久以前。帆船时代；据记载，在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中国使用帆船的历史在15世纪到19世纪中叶。
部分船介绍：舟筏时代人类以舟筏作为运输、狩猎和捕鱼的工具，至少起源于石器时代。中国1956年在浙江出土的古代木桨，据鉴定是四千年前新石器时代的遗物。说明舟筏的历史，可以追溯到史前年代。帆船时代据记载，远在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前。
上海有哪些外资银行?
1、上海的外资银行主要有汇丰银行、渣打银行、东亚银行、花旗银行等。这些外资银行在上海设有分行或代表处，提供多元化的金融服务，满足不同客户的需求。首先，汇丰银行是一家总部位于英国伦敦的全球性银行，其在上海的分行提供个人银行、商业银行以及国际银行等服务。
2、花旗银行 花旗银行（Citibank，中文名花旗源于上海市民对该行的习惯性称呼）是花旗集团旗下的一家零售银行，其主要前身是1812年6月16日成立的纽约城市银行（City Bank of New York）。
3、渣打银行1858年在上海设立首家分行。2007年4月，上海渣打银行有限公司成为第一批本地法人银行之一。渣打是一家领先的国际银行，为遍布亚洲、非洲和中东市场的个人和企业客户提供金融服务。法国巴黎银行在全球85个国家和地区拥有700多个办事处，为100家国际大型企业中的80多家提供服务。
4、上海的外资银行主要包括汇丰银行、花旗银行、渣打银行、东亚银行等。上海作为中国的经济中心和国际化大都市，吸引了众多外资银行的入驻。这些外资银行不仅带来了丰富的金融产品和服务，也促进了上海金融市场的多元化发展。其中，汇丰银行在上海设有分行和代表处，为企业和个人提供全方位的金融服务。
船的发展历史经历了哪几个时代?
舟筏时代、帆船时代、蒸汽机船时代和柴油机船时代。稳定船身的情况下把船体于水的截面降到最小，能使船行驶的更快也节约了燃料。经不起大风大浪，容易翻船。以上就是船的发展经历了哪四个时代？船首为什么要做成尖型的？独木舟有哪些缺点？三个问题所对应的答案。
经历了四个时代：舟筏时代、帆船时代、蒸汽机船时代和柴油机船时代。
船的发展经历了四个时代：分别是舟筏时代、帆船时代、蒸汽机船时代和柴油机船时代。舟筏时代；人类以舟筏作为主要运输，起源于石器时代。中国1956年在浙江出土的古代木桨，距今已经有四千年的历史。说明舟筏的历史，可以追溯到很久以前。帆船时代；据记载，在公元前四千年，古埃及就有了帆船。
帆船时代 据记载，远在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前。从15世纪到19世纪中叶，是帆船发展的鼎盛时期。15世纪初中国航海家郑和远航东非，15世纪末C.哥伦布发现新大陆，他们的船队都是由帆船组成的。
船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，1879年世界上第一艘钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力（即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆）发展到使用机器驱动。
郑和下西洋后,中国航海为什么从此就戛然而止了?
郑成功的主要目的是宣扬国威，到西洋“取宝”，不计经济利益，为国内的经济发展没有起到应有的促进作用。所以会戛然而止。
明王朝统治阶级没有在郑和七下西洋使中国航海事业盛极的基础上继续拓展，相反不但终止了下西洋的活动，而实行更严历的海禁政策，中国的航海事业从此由兴转衰。
后来的朱瞻基推崇儒家思想，反对宦官当政，郑和就是个宦官，自然不会让他主导大明王朝的钱财。朱棣在世的时候，郑和频繁下西洋，也就导致他没有太多时间和皇帝沟通，朱棣一方面希望他带钱来，一方面又提防他勾结官员，所以对郑和的感情很复杂，作为朱棣的孙子，朱瞻基肯定贯彻了朱棣的思想，坚决打压郑和。
因为郑和下西洋主要目的不是贸易，而是宣扬大明王朝的国威，所以通常是中国赏赐出去的多，而收回来的少，到后来政府就无力再支撑这种大型的航海活动了。另外就是到了明中后期，倭寇盛行，海上并不太平。明清时期中国的封建制度总体上来说已经在衰落了，虽然清朝还有一个康乾盛世，但是并不能违背这个趋势。
成祖驾崩，远航停顿 其实下西洋活动并非戛然而止，在公元1424年，明成祖驾崩，明仁宗登基，他在八月份的即位诏书中就明确表示停止进行下西洋活动。因此郑和下西洋活动进入一个停顿期。