货运代理能否抵扣进项

法律分析：货运代理能抵扣进项。货物运输代理服务，指接受货物收货人、发货人、船舶所有人、船舶承租人或者船舶经营人的委托，以委托人的名义，为委托人办理货物运输、装卸、仓储和船舶进出港口、引航、靠泊等相关手续的业务活动，属于商务辅助服务中的经纪代理服务。

因此，增值税一般纳税人支付的国际货物运输代理费用，不得作为运输费用抵扣进项税额。

购进免税货物取得增值税抵扣凭证（向国有粮食企业购进免税粮食除外），其进项税额不允许抵扣。所以出口企业（包含生产企业和外贸企业）取得的代理海运费发票不可以抵扣增值税进项税额。

据此，贵公司取得的《国际货物运输代理业专用发票》不得作为运输费用抵扣进项税额。

从法理角度讲，你取得的增值税专用发票（含货物运输专用发票）上注明的进项税额都是可以抵扣的，但实际上，由于你是货物运输代理公司，如果你没有实际提供运输服务，你公司能抵扣的主要就是运输企业给你开的货物运输专用发票了。

货运代理劳务不能抵扣进项税额。 《国家税务总局关于增值税一般纳税人支付的 货物运特代理费用不得抵扣进项税额的批复》（国税函〔2005〕54 号）规定：国际货物代理业 务是国际货运代理企业受托国际货物运输和相关事宜收取的中介报酬业务，并非运输劳务， 因此该票据不得用于抵扣进项税额。

国际船舶代理业务的内容提要

在内容上，它详尽地解释了国际船舶代理的基本概念，包括其在国际贸易中的角色，以及代理业务的核心职能。读者可以借此理解代理人在船舶进出口、货物装卸、船舶维修等环节中的关键作用。

本书共分十一章，阐述了我国国际船舶代理行业发展的历史、国际船舶代理基本概念、代理法律制度等内容。

然而，国际货运代理业务在全球的扩展促使我国经历不同的发展阶段。初期，货运代理主要是单一的报关服务，如今已转变为提供多元服务的行业。这种行业的灵活性使得从业人员和司法实践者对自身的法律地位、责任以及与客户、无船承运人、多式联运经营人之间的关系理解模糊，对各自权利、义务和责任认识不全面。

此外，控制船舶的稳性、强度、吃水差和水密完整性，以及应对船舶安全应急的知识和规定，也是本书不可或缺的部分，这些知识直接关系到船舶操作和船员应对突发情况的能力。

防治船舶污染管理部分，本书详细阐述了如何有效预防和应对可能对海洋环境造成的污染，包括已提交审议的《防治船舶与海上设施污染海洋环境管理条例》的重要内容。这显示了对环境保护的重视和对最新法规的跟进。

工厂、货代、船代、承运人还有船公司是什么关系

船公司－Carrier，即承运人，负责把货从一个港口运到另一个港口，赚取他的海运费。船代－负责联系帮船靠到码头上，负责一船船员靠岸期间的生活饮食卫生，负责联系装货卸货。货代－负责帮货主把货装到船上去，街上叫货运代理、海运代理的公司差不多都是货代。

大致简单归纳为：货主与国外或者贸易公司签订采购合同之后， 货主或者贸易公司或者国外需要寻找运输单位及运输方案，这个运输单位就是船公司，然而船公司一般不接受直客，运输单位又不接受直客，这时候就需要找一个中间代理机构，船代或者货代来帮忙完成订舱选择运输方案等动作。

货贷 就是他们运输公司的代理商 船公司就是 海运公司，三者相互联系。 国际货代是完全独立的行业 从历史上看，国际货运代理是从国际商业和国际运输这两个关系密切的行业里分离出来的而独立存在的。

国际货物运输代理服务是零税率还是免税

1、法律主观：国际运输并不是免税，而是适用增值税零税率。无论是从境内到境外，还是从境外到境内，只要是跨境的国际运输服务，都是适用增值税零税率；当然，完全发生在境外的运输服务，也是适用增值税零税率。

2、国际货运代理能开零税率的发票。根据查询相关信息，国际运输企业从事国际货物运输服务是享受免税或零税率政策的。发票是指一切单位和个人在购销商品、提供或接受服务以及从事其他经营活动中，所开具和收取的业务凭证，是会计核算的原始依据，也是审计机关、税务机关执法检查的重要依据。

3、国际货运代理开发票税是免税的。2014年7月份，税务总局公告明确，纳税人通过其他代理人，间接为委托人办理货物的国际运输、从事国际运输的运输工具进出港口、联系安排引航、靠泊、装卸等货物和船舶代理相关业务手续，可按规定免征增值税。