船舶运行管理制度轮机日志填写规则

1、轮机日志必须由值班轮机员亲笔填写，使用蓝黑墨水，字迹清晰，表达清晰，记录详尽且不可随意涂改。如需修正，应在错误处画线，保留原记录痕迹，新内容写在上方并签名，签名需全名署名。在记录设备参数方面，港作拖轮一次作业超过一小时需记录主机参数，每天不超过四次，至少一次。

2、第五条　轮机日志的记载必须真实，不得弄虚作假、隐瞒重要事实、故意涂改内容。第六条　港航监督机构是对本规则的执行实施监督管理的主管机关。第二章　记载规定第七条　轮机日志应依时间顺序逐页连续记载，不得间断，不得遗漏，不得撕毁或增补。第八条　轮机日志应使用不褪色的蓝色或黑色墨水填写。

3、“轮机日志”是反映船舶机电设备运行和管理工作的原始记录，是船舶的法定文件之一，必须妥善保管。应依时间顺序逐页连续记录，不得间断、遗漏、撕毁和增补，应使用不退色的蓝色和黑色笔记录填写，数字和文字要准确，字体清楚端正，计量单位采用国家法定计量单位，轮机长全面负责审查监督轮机日志的记载及保管。

4、第二十四条 渡轮以及非从事运输的机动船舶轮机日志的格式及记载内容，各省、自治区、直辖市港航监督机构或交通部直属港航监督机构可予以适当简化。 第二十五条 《轮机日志》用完后应在本船妥善保存，保存期限为三年。 第二十六条 本规则由交通部负责解释。 第二十七条 本规则自一九九三年一月一日起施行。

5、船长或者责任船员对其管理的法定文书的记载全面负责，填写完成后要及时签字确认。 船舶应当将船舶污染物接收单证与相关记录簿一并保存备查。

如何成为一名新任的合格轮机长

1、成为一位合格的轮机长，不仅需要深厚的专业素养，更需要卓越的领导才能和对安全的坚定承诺。每一项职责都交织成一条通往船舶航海安全的坚实道路，是每位轮机长不断前行的使命和责任。

2、为了胜任所教学科，教师还要自觉地学习教育学、心理学、教学论、教育测量、教育评价等方面的理论知识，并在教学实践中刻苦钻研，勤于思考，虚心求教，博采众长，不断汲取新的知识和成果，不断充实并完善自己的知识结构，做到精益求精，永不满足。

3、须持有轮机长适任证书。国际海事组织（IMO）在不同时期对轮机长的学历要求是不一样的，目前适用的公约为STCW公约马尼拉修正案，该案对取消了对轮机长的学历要求。

4、晋升为三管。然后，如果继续保持良好的工作表现，他们可以在三管职位上工作满18个月后，通过海事局的考试，晋升为二管。再继续在二管岗位上工作满12个月并通过考试后，他们可以进一步晋升到大管。最后，如果在大管职务上工作满18个月并且成绩合格，他们将有机会通过海事局的考试，正式成为轮机长。

5、不用怕，不干你怎么知道你干不了啊，责任在肩，你就得扛下来；况且你的上面还有二管轮，大管轮，轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅啊。担任三管轮你就开始成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。

6、可以升级取得相关资格证书。三类轮机员要想升为二类轮机员需要取得二类轮机员的资格证书，具体而言需要参加培训并通过相关考试的方式获得证书。需要积累足够的工作经验。即使获得了二类轮机员资格证书，也需要在实际工作中获得一定的经验，才能真正成为合格的轮机员。

轮机工程大证考试内容

1、轮机工程大证乙类一等三管轮考试内容有船舶柴油机、船舶辅机、船舶管理、船舶维修、船舶电气、轮机工程基础。轮机工程大证丙类一等要考主机、辅机、轮机英语、轮机工程机舱、船舶电气、船舶管理和机修。此外所有的学生还有实际操作方面的考试，包括主机、辅机和船舶电气。

2、其他学校的学生还要考轮机工程机舱、船舶电气、船舶管理和机修，一共是七科。此外所有的学生还有实际操作方面的考试，包括主机、辅机和船舶电气。有问题可以给我留言。

3、主要理论课程 高等数学、大学英语、计算机应用基础、轮机工程基础、工程热力学与传热学、轮机英语、船舶柴油机、船舶辅机、轮机维护与修理、船舶管理、船舶电气、轮机自动化、船舶用油与水处理、液压技术。

4、考三管轮科目：轮机工程基础、主推进动力装置、船舶辅机、轮机英语、船舶电气、轮机维护与修理、船舶管理。评估项目：动力设备拆装，动力设备操作，金工工艺，船舶电工工艺和电气测试，船舶电站操作，轮机英语听力与会话。

5、四小证（必考）：基本安全，高级消防，急救，操艇。（包括理论和实操：理论是笔试考试，实操是在基地海事局监考，进行实际操作）。通过以后获得四小证证书。七门大证（必考）：船舶电气工程、船舶主机、船舶辅机、轮机英语、轮机工程基础、船舶管理轮、轮机维修。

轮机管理的轮机管理

1、大学专业培养目标是训练符合STCW78/95公约及我国海船船员标准的高级机电船舶管理技术人才。毕业后，毕业生适合于海外和国内的远洋船务公司、地方船务企业以及船舶修造领域就业。核心课程包括轮机英语、轮机机械基础、热工基础、金工工艺、电工学、船舶电器设备、船舶自动化常识等。

2、航海技术和船舶驾驶是一个专业，是海上专业，毕业以后主要是要做船员的。在海事院校里，轮机管理和航海技术都是海上专业，全是男生哦，而且半军事化管理，略苦逼。

3、《船舶轮机管理》是一部依据中华人民共和国交通部海事局于2006年发布的《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》编撰的教材。该书旨在满足轮机部高级船员在统考科目“船舶管理”考试中的知识需求，同时融入了IMO最新公约和国内最新海事法规，以及船舶轮机领域的前沿技术和新知识。

4、轮机工程的两个方向：轮机管理，也就是毕业之后做船员，学校培养你的目的就是把你培养成船员。目前大部分学校的轮机工程专业都是这个方向，像大连海事大学/上海海事大学/集美大学/山东交通/广东海洋/浙江海洋等一些船员培训院校。

5、轮机工程专业与轮机管理专业的主要区别在于就业路径和学费负担。轮机工程分为陆地和海上两个方向，其中陆地上的专业，如在造船厂，是主要就业途径。海上方向则侧重于培养高级远洋船员，通常作为教育基地。相较于陆地专业，海上的学费较低，因为有国家补助政策支持。