制造业的供应链管理
1、第一，也是最重要的：制定供应链战略。可谓谋定而后动，公司需要现根据自己的情况以及市场的条件，制定适合自己的供应链战略，明确其目标与相关要素。第二，根据战略目标，梳理流程。对供应链中各个环节与流程进行梳理和优化，以达到降本增效的目的。第三，建立信息系统。
2、供应链管理涉及多个行业。制造业 在制造业中，供应链管理至关重要。从原材料采购、生产规划、库存管理、物流配送到销售环节，供应链管理的优化能够确保生产流程的顺畅进行。制造业企业需要与供应商保持良好的沟通协作，确保原材料的稳定供应和产品质量，同时，通过有效的库存管理减少库存成本，提高生产效率。
3、需求管理：作为供应链管理的核心环节，需求管理涉及到市场需求的预测、计划和需求协调。企业通过收集和分析市场数据，预测未来销售趋势，制定生产计划。与客户的紧密沟通可以确保需求的准确性，减少资源浪费。例如，快时尚行业需要快速响应市场潮流变化，调整产品线以满足消费者需求。
船员个人年终工作总结
船员个人年终工作总结 篇1 XX年，在船队领导的正确带领下，以“把船放在心上、把心放在船上”为工作理念，按照船队机务科的总体要求，努力提升自我管理水平。在船舶通信导航管理岗位上经受了锻炼，在做好本岗位工作的同时，积极协助船舶主修做好船舶的航修、厂修和坞修工作，并完成好领导交办的其他各项任务。
思想上严于律己，不断提高自身修养一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在大管轮岗位上学习、工作实践活动。工作上加强学习，不断提高工作效率时代在发展，社会在进步，信息技术日新月异。
首先要感谢办事处领导对我个人工作能力的信任，这使我对在呼办实习期间的工作表现给予充分的肯定，让我在日后的整个工作过程中深感欣慰、倍受鼓舞，更让我充满更多的工作热情和工作动力。
对船舶修造行业税收工作的调研报告
从20xx年一季度船舶修造行业国税收入统计表同比分析来看，虽然该行业保持100%以上的高增幅，但四个子行业有三个明细行业的收入增幅已呈现明显的下降趋势，船用配套设备制造行业甚至出现了负增长，未来风险逐步显现。 汇率变动。
在此对船舶代理业务进行一个概括：船舶代理是指船舶代理人受船公司或其他有关方（委托人或代理人）的委托，以被代理人的名义，在代理权限范围内为船舶办理在港有关事宜，与第三人进行法律行为，而由被代理人承担这种行为的后果并支付代理费。
立足商会业余税校基地，全年共对200余家企业开展了3期培训辅导；借助税务中介机构和行业协会这两个平台，分发各类优惠税收政策汇编千余册；依靠驻格税官、办税大厅工作人员、舟山晚报小记者团这三支队伍，在社区、基层、学校开展第21个税收宣传月活动，提升了税收宣传的吸引力。二是紧密联系当地媒体。
运用财税政策、机制、资金等办法，致力涵养三种财源：一是“长效型”财源，如工业园区项目和船舶修造、渔农业生产项目等；二是“即期型”财源，如建安业、房地产业、商贸业等；三是“特色型”财源，如海运业、隧道业、风电业、旅游业等。
以下是由我为大家整理的“2017水务局党委书记抓党建述职报告”，仅供大家参考，希望对您有所帮助。
三管轮都要靠什么,好考吗
1、轮机三管轮考试的难度因地区和个人准备程度而异。全国平均一次性通过率约为7%，这表明考试具有一定挑战性。一些地方的通过率可能较高，但对只抱着随意心态的报名者来说，通过率可能会相应降低。作为从支持级到操作级的过渡职位，三管轮的角色至关重要。
2、三管轮证书的考试难度确实具有一定挑战性。据统计，全国的通过率平均仅为7%，不同地区间的通过率差异较大，这表明它并非易事，特别是对于那些仅出于形式报名而非全心投入学习的人来说，通过率更低。作为从支持级向操作级迈进的职位，三管轮的角色和责任发生了显著变化。
3、并不是很难。关键在于你以后能不能适应航海工作以及海上的生活。同时，晕船能不能克服。目前培训三副有几种途径：参加高考通过国家统招进入相关的航海院校学习三副。诸如，大连海事大学，上海海事大学，青岛远洋船员学院等学校学习三副。中考高考失利或者没有选到心仪的专业，又想从事航海工作。
对水域船舶火灾危险性的调研报告
1、很难从几个方向接近火场施救；同时，由于火灾形成的浓烟和热辐射、热对流，也往往使扑救人员无法靠近；船上的灭火剂一旦施放完就无法补充，不像陆地可以得到各方面的支持；灭火时大量的水灌进舱内，有可能导致船舶倾覆沉没等独特的不利因素，给火灾扑救造成相当的困难。
2、因情施救，准确迅速”原则，就是以最快的速度，在最短的时间内，采取最合理的战术将火灾扑灭，将被困人员救出。“加强防护，防止伤亡”原则就是在船舶火灾的扑救过程中，要提高参战人员的安全意识，配全配齐防护装备。
3、船舶安全事故案例一 2010年5月15日9时30分左右，某船舶工程有限公司在建7000DWT二类化学品船中部压载舱内发生火灾，造成正在舱内进行作业的王某某父子死亡。在建的7000DWT二类化学品船由某船舶工程有限公司于2009年4月21日开始建造，该船长109米，宽16米，型深8米，设计吨位7000吨。