船舶航运术语中的cant和canting是什么意思?

1、cant=调转，掉头；canting =在调转，掉头）（以上几句话，都是说船只在突码头调头时，船头，船尾别碰到码头边缘。

2、搁浅的释意为船只进入水浅处，不能行驶；比喻事情遭到阻碍而中途停顿或帆船运动技术术语（指帆船因掌握方向不当而误入水深小于帆船吃水深度的浅滩上，或因控制不好被风吹在河 床浅处或海滩边，失去了浮力，无法航行）。船只在航行过程中被鱼雷击中，发生机械故障，就会出现搁浅现象。

3、CIF到岸价即成本、保险费加运费是指在装运港被装上承运人船舶时即完成交货。由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。

4、你好，实际是LAYCAN，一般用于散货船，Laycan为英文：layday and cancling date 的缩写。意思就是：以一段日期作为受载期，过此期限，承租人有权决定是否解除合同。

5、船舶返港是一个海事领域经常使用的术语，英文为“Vessel Returning to Port”。这个术语通常指一个船只在航行途中出现故障或者需要维修，不得不提前返回港口，以保障船员和财产安全。此外，船舶返港也可能是有关渔船捕捞量达到预设极限，需要返回港口进行卸货和卸沙之类的大型港口维护工作。

6、回复仅供参考，希望能对你有所帮助。你这个不是OMT，是0MT，是代表0，MT全称为metric ton，是质量的单位，即吨。所以0MT是0吨的意思。所以前半句的英文意思是：上次卸货数量报告为0吨。当然也要看你和供应商聊天的语境，也可能他在说，截止到目前为止你的货物卸货数量还是0。

船舶术语,一旦滞期永远滞期什么意思

“一旦滞期，永远滞期”指不论规定装卸时间是是按哪种方法计算，比如按晴天工作日计算装卸时间，如果滞期了，那么从滞期的时点开始，不论是否节假日，不论是否刮风下雨，到装卸完毕之前的每一个小时都在滞期费计算范围之内。

这是在航次租船合同中，为了避免纠纷，就用专业的术语来明确滞期时间或速遣时间的计算方法。一旦滞期永远滞期就是说一旦船舶进入了滞期时间后，不管接下来的航次如何，租家都要付给船东滞期费。

一旦船舶处于滞期状态，在计算滞期费时就不再减去周末这样的除外时间，所以有这样的说法：一旦滞期，永远滞期（Once on demurrage，always on demurrage）。

因为没有上下文加以精确判断，所以我按照一般的情况来说哈~这是装卸条款术语。

是衡量船舶装卸效率和费用责任的重要条款。滞期是指船舶未能按时完成装卸，而速遣条款则规定了提前完成装卸的奖励或惩罚机制。总的来说，海运装运条款详尽规定了买卖双方在装运过程中的权利和义务，确保了交易的顺利进行和各方权益的保护。理解并准确执行这些条款，对于国际贸易的顺利进行至关重要。

船舶术语中搭载的定义?

1、船舶搭载是船舶船体建造的一个步骤，指的是船体的合拢，包括大合拢和小合拢.一个船舶从开工到下水不可能整体建造，所以通常做法是把整个船体分割成几十个分段进行建造。最后进行搭载焊接。

2、船舶的各个部分和舱室名称对于理解和操作至关重要。船首，即船的前端，称为head，两侧弯曲部分称为首舷（bow）；船尾则位于船的后端，其两侧弯曲处叫尾舷（quarter）。舭部是船舷侧板与船底板交接的地方。在专业术语中，右舷用starboard表示，左舷用port标识，正横用abeam指代，舱口则称为hatch。

3、中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例的附则是条例实施的重要补充。以下是条例中关于特定术语的定义： 海港是指沿海港口以及河流入海区域，主要服务于海船停泊，包括港区内的水域和通往海洋的航道，其特点是主要以海船为中心。

4、船舶世界中，术语繁多，涵盖了从巨型船舶到精密导航设备的方方面面。超大型船舶是长度超过200米或载重吨超过6万吨的钢铁巨轮，而专门用于装载集装箱的船舶，如当今最大型号，能装载13000个标准尺寸的集装箱，尺寸为20英尺x 8英尺x 8英尺6英寸。

5、规范性引用文件 Q/SWS60-002-2003 船舶建造质量标准 建造精度 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本规范。1 零件 单个的钢板或型材。 如：肋板、纵骨等。2 部件 两个或两个以上零件装焊成的组合件。如：带扶强材的肋板、带扶强材的平面舱壁。