疫情肆虐,地缘政治叠加,全球集运供应链处于紧绷状态,哪些公司值得关注...

当下全球疫情和地缘政治不确定因素共振，使全球集运供应链愈发处于紧绷状态；受此影响航运公司业绩未来有望大幅提升，以下上市值得关注：长航凤凰（000520）公司主要业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务、物业管理等。

《我的船上生活》之初做大副

大副量罐回来，见了面，比我想象中的年轻、瘦小一些，面善，还没吃饭，我让他吃过饭再聊。 按公司惯例，卸货港交接班，当票货由原大副负责到底，这样的话，他要等到卸空后再去量罐，与货主完成交接手续才能离船，所以，我不着急问东问西。

他说他感到好像现在有我在船上当大副，有许多爱当压舱物，他便能驾船顺利航行了’。我祈愿他能这样。我要让自己趋于完善，一如他所期待、信赖于我的那样，因为，我以整个生命爱着我勇敢的船长。只要上帝让我们在一起，我决不会丢其他。

对于甲板部，专科以上学历赋予了晋升至大副的可能，而轮机部则要求电子电气员具备相应的证书。尽管船上生活有时被形容为单调，但每个人的感受却各不相同。有的人沉醉于航海的自由，有的人则在日常中寻找乐趣。疫情缓解后，短暂的登陆机会为生活增添了几分色彩。

大副简单的理解就是第一副船长，可以在船长无法指挥的时候接替船长指挥全船，大副也不行了，就二副顶上。当然，现实中几乎不会发生这种情况，即使船沉没了，怕是大副也没有机会晋升船长了。所以平时，大副，二副，三副，全部都有自己的具体职责，当然，当船长正在睡觉或者生病没有出现的时候，如果大副在，则大副即是指挥官。

吴晓靖做航海工作已经十几年了，家里有贤惠的妻子和可爱的女儿。“纵使有千般的不舍，我还是会选择这样，为的是让她们生活得更好！”每次跟妻子通电话，知道她和女儿在逛街、吃美食时，吴晓靖的满足感总会涌上心头。妻子把家打理得井井有条，只要船靠码头，都会赶紧送来一大堆东西给他。

疫情下多家船公司新一轮业务调整!高速关闭交通管制!长三角、珠三角拖车...

1、受新冠疫情的影响，全球船运业正在经历一系列的业务调整，以应对港口拥堵和交通管制的挑战。Refinitiv数据显示，深圳、青岛等中国主要港口的待泊船舶数量明显增加，反映出供应链的紧张。马士基、地中海、达飞等多家船公司纷纷调整运营策略，以适应不断变化的防疫措施和物流限制。

指鹿为马丨厦门某代理公司把136号文件念歪了!

1、船员换班的困难并非源自国家政策，而是某些执行层面的扭曲。我们需要关注的是，为何明明禁止的行为，还能成为搪塞的借口，以及船东如何在面临这种‘指鹿为马’的情况时，只能选择忍耐。136号文件的精神强调了船员权益的保护，但实际操作中，这些精神往往被忽视或误读，值得深入探讨和改正。

2、年12月，国务院发布重大文件——136号通知，旨在强化国际航行船舶船员的疫情防控管理，涵盖船员换班、伤病救治与责任划分等关键环节。

江苏海员最新隔离政策?

1、航运公司或海员外派机构要确保换班上船船员上船前14天内健康状况正常，督促船员做好个人防护，每天检测体温不少于两次，填写《船员健康记录表》，并签字承诺属实，由航运公司或海员外派机构审核后盖章确认。

2、海员回国隔离政策，这个也要根据当地的政府来安排，反正你不能擅作主张。一般的话也就是做核酸检测或者是隔离14天。

3、实施14天集中隔离医学观察后，具备居家隔离条件的人员，继续实施7天居家健康管理，期间居家不外出，不参加聚集性活动。

4、我是江苏的海员，去舟山上船要隔离吗？我是江苏的海员，去舟山上船当然需要隔离。