船舶在船上可采取的压载水管理措施主要有哪些

1、稀释法：稀释法是通过管路的设计，将清洁的海水从压载舱顶部注入同时从底部排出的法。稀释法因涉及船舶设备、管路的改进或添置，因此仅仅在新船上使用。过滤法：过滤法可直接滤去外来生物。通过选择合适网目的滤网，可以去除不同的生物群。

2、氯化法。氯化法对船舶压载水处理以去除浮游植物和原生动物以及细菌是可行的，但对不同的目标生物所需的氯含量不同。一般的少量氯对杀死压载水中的细菌有明显效果；而对于浮游藻类，因为耐受性强，需要较高的有效氯含量进行处理，如对于扁藻在氯化处理中有效氯含量高达40mg/L，仍不能达到去除的目的。

3、压载水系统的核心作用在于通过精密的管理，确保船舶在航行、进出港、装卸和停泊等不同工作状态下的排水量、吃水以及船体平衡。这一系统的主要任务是，通过压载水泵、阀箱和压载管路，灵活地将压载水注入各个压载舱，并在需要时从这些舱室中排出，同时实现舱间压载水的调驳。

4、- 在船舶空载时，增加压载水以保持船舶的一定吃水深度，防止倾覆。- 在船舶装载货物时，通过调整各压载舱中的压载水，以平衡船舶的吃水差，确保在特定水域中安全航行。- 对于破冰船，快速调节压载水以实现船首尾的高低运动，从而切断海冰，完成破冰作业。

国内航行船舶压载水申报提前12小时是什么意思

1、国内航行船舶压载水申报提前12小时的意思是应提前12小时向当地海事管理机构报告。船舶排放压载水应当提前12小时向当地海事管理机构报告，靠泊后由船舶或其代理人在办理国际航行船舶进口岸申报时向当地海事管理机构提交《压载水报告单》。

2、压载水就是海水，船上都设有海水泵，把海水抽到压载舱里去。

3、需要。根据查询船舶在同一国家航行相关信息得知，船舶航行压载水需要通过处理系统。压载水是在同一COTP区域内压进再排出，也适用于这一要求。即压载水必须经过处理系统处理后才能进行。

4、船舶压载水作业报告可以变更。根据相关资料的查询，有规定指出，作业信息变更的，应当及时补报，船舶也可委托船舶代理进行压载水排放报告。压载水交换是指船舶在进港之前在公海上将随船携带的压载水排出换成目的港所在海域的水，在船舶航行之前作业报告都可以补报进行变更。

5、压载水是指在船舶中用于调整浮力和稳定性的海水。它通过海水泵被抽入专设的压载舱中。 压载水的用途主要包括：- 在船舶空载时，增加压载水以保持船舶的一定吃水深度，防止倾覆。- 在船舶装载货物时，通过调整各压载舱中的压载水，以平衡船舶的吃水差，确保在特定水域中安全航行。

6、一般船舶航行时（如散货船），需要通过吸入和排除压载水来调整船体的吃水和自身平衡，因为货物不可能均衡摆放在货仓中，船体设计有多个不同的压载水舱。所以，进入压载舱的海水，被成为压载水，不过都需要经过船体上的压载水处理系统处理以后才能排放出船体。详细的规范，可以找一下IMO压载水规范。

《国际船舶压载水及沉淀物控制和管理公约》是否已达到生效条件?_百度...

1、目前状态：还没有生效。拓展介绍：2004年1月国际海事组织（IMO）在伦敦总部召开“船舶压载水管理大会”并通过了《国际船舶压载水及沉积物控制与管理公约（草案）》（以下简称《压载水公约》）。该公约生效的条件：至少有30国家加入，且商船合计吨位不少于世界商船总吨位的35%，在这些国家正式批准接受后12月生效。

船舶在长江里面压水,到青岛港可以排吗

不可以。船舶压载水排放首先是船在到港后首先得书面向当地港口海事部门申请，得到批复或口头许可后，船长在接到代理通知后方可通知大付立即排放，所以船舶在长江里面压水，到青岛港不可以排，需要进行申请许可手续。船舶是各种船只的总称，是指能航行或停泊于水域进行运输或作业的人造交通工具。

其中大连港和青岛港，吃水达12米，5万吨级海轮可乘潮进出；秦皇岛港、天津新港和湛江港， 吃水10米以上的2万吨级海轮可乘潮进出； 上海长江航道、黄埔港和八所港，吃水 9 米的万吨级海轮可乘潮进出。

广州港是华南地区最大的港口，也是海上丝绸之路上历史悠久的港口之一。发展至今，广州港依然繁荣，其综合能力在全球排名前列，是推动华南地区经济发展的重要力量。 青岛港（中国）青岛港拥有优越的自然条件，全年四季通航，货物吞吐量巨大。