船舶缺少机务人员怎样补充

招聘和培训：船舶船东或船舶管理公司可以通过招聘和培训来补充机务人员。可以在航海院校、船舶工程学院、职业培训机构渠道发布招聘信息并面试候选人。招聘的人员可以接受相关的培训和考核，以确保其具备必要的技能和资质。方式适用于长期需要机务人员的船舶。

第一条，关于企业管理人员配备：从事船舶管理的公司需依据管理的船舶数量配备相应数量的海务和机务专职人员。具体要求如下：沿海普通货船管理：1-10艘，至少1人；11-20艘，至少2人；以此类推，30艘以上需4人。 内河普通货船管理：类似要求，如1-10艘，至少1人，100艘以上需4人。

海务、机务不可以为一个人。根据湖南省人民政府官网查询得知，2020年07月30日发布的《内水路运输辅助业管理规定》，船舶管理业务经营者应当至少配备海务、机务管理人员各1人，配备的具体数量应当符合附件规定的要求。

进船舶管理公司,好不好?

好。工资方面：烟台东信国际船舶管理有限公司，月工资位于6000元到7000元之间，属于同行较高工资水平。福利方面：该公司为员工缴纳五险一金，拥有节假日福利等，因此烟台东信国际船舶管理有限公司好。

安全环保部，你也不适合。业务部，适合你；文员，部分适合你；业务部，你面对的全是大客户，不会遇到小款的，绝对都是大款。不过正规大公司，业务部女生也很少，很多场合不适合去。有女生也多数是拟合同之类的。

好。工作环境好。瀛运船舶管理有限公司的员工拥有独立的岗位，环境十分清净。福利待遇好。瀛运船舶管理有限公司的员工拥有五险一金、住行补贴等福利待遇。

船舶轮机长转行做船舶机务怎么样

1、挺好，但是大公司和小公司做机务收入差距悬殊。大公司比你做老轨不少，但小公司可能也就挣老轨工资的零头。

2、船舶机务就是对船上机器的操纵、维修、保养等方面的事务。维修保养是船舶机日常一项非常重要的工作，它影响着船舶的安全、是否能出航、延长设备寿命及降低维修成本的一个重要环节，但也是在管理上非常复杂的一个环节。它经历了一个较长的探索，才发展到今天的比较完善的计划保养体系，即PMS管理。

3、海务是指在船公司指导和负责船舶安全、货物配载、气象导航等事物的专业人员，一般都由船长级别的人员担任。机务是指在船公司指导和负责船舶机械安全、工况研究、燃油成本控制、设备物料维护的专业人员，一般都由轮机长级别的人员担任。

4、工资待遇和职位差别：船长一定要航海驾驶出身，并且级别要高于轮机长，船长的待遇表面上要高于轮机长很多，但是轮机长具有其他收入的来源，所以两者待遇差别不会很大，目前国际标准待遇在5000美金左右，油轮和邮轮还要高很多。

一般船舶机务工资多少?

1、跑拖轮工作好。根据查询脚步网显示。拖轮上工作轻松，拖轮使用平率低，所以轮机员正常工作检查，基本都是待令中，工作比较自由。所以跑拖轮工作好一点。跑拖轮水手机工工资5000至6000元，驾驶员、轮机员在1万元左右不等，缴纳五险一金。所以跑拖轮工作好一点。

2、挺好，但是大公司和小公司做机务收入差距悬殊。大公司比你做老轨不少，但小公司可能也就挣老轨工资的零头。

3、工资待遇和职位差别：船长一定要航海驾驶出身，并且级别要高于轮机长，船长的待遇表面上要高于轮机长很多，但是轮机长具有其他收入的来源，所以两者待遇差别不会很大，目前国际标准待遇在5000美金左右，油轮和邮轮还要高很多。

4、目前（2012年）各个职务工资大概为：三副2000美元，二副3500美元，大副6500美元，船长7500美元 5，每年的工作时间根据职务而不同，合同期一般二三副10个月，大副八个月，船长六个月。靠岸到下一港的时间不是确定的，受根据航向长短影响，远洋一般1个半月左右。