港口经营管理规定(2019第二次修正)

第一章　总　则第一条　为规范港口经营行为，维护港口经营秩序，依据《中华人民共和国港口法》和其他有关法律、法规，制定本规定。第二条　本规定适用于港口经营及相关活动。

第一章 总则第一条 为了加强港口危险货物安全管理，预防和减少危险货物事故，保障人民生命、财产安全，保护环境，根据《港口法》《安全生产法》《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规，制定本规定。第二条 在中华人民共和国境内，新建、改建、扩建储存、装卸危险货物的港口建设项目和进行危险货物港口作业，适用本规定。

第一章　总 则第一条　为了加强深圳经济特区（以下简称特区）港口的管理，促进港口事业的发展，发挥港口在社会经济发展中的作用，根据《中华人民共和国港口法》以及有关法律、行政法规的基本原则，结合特区实际，制定本条例。第二条　本条例适用于深圳港的规划、建设、生产、经营以及与港口有关的其他活动。

第一条　为加强港口岸线管理，保护和合理开发利用港口岸线资源，保护当事人的合法权益，根据《中华人民共和国港口法》、《河北省港口条例》（以下简称《条例》）等有关法律法规，结合本省实际，制定本规定。第二条　本省行政区域内港口岸线的规划、利用和管理，适用本规定。

如何做好现场管理工作_浅谈船舶设备现场管理

1、重视专业队伍建设，培养高素质的船舶设备现场管理人才。在管理手段上，要依靠科技进步，利用现代化装备和软件。面对知识经济时代，人才是知识的基础，必须努力建设高素质的船舶设备现场管理专业人才队伍，以适应时代需求。参考文献：[1]朱长虎，浅谈在工地对船机设备的管理[J]。城市建设理论与研究。

2、船机设备现场管理概述 对船上设备进行有效地管理和监控，将明显改善船员的工作环境，并提高工作效率。目前我们国家有相当一部分船舶，其工作条件还不够好，如有些船员必须长期工作在动力舱内，监视动力设备的运行状态。动力舱内的环境是高温，高噪音。

3、施工船舶应随时与调度室及当地气象、水文站等部门保持联系，每日收听气象预报，并做好记录，随时了解和掌握天气变化和水情动态，以便及时采取应对措施。各种施工船舶（包括配合施工作业的交通船、运输船等）必须符合安全要求，同时还必须持有各种有效证书，按规定配齐各类合格船员。

国内船舶运输经营资质管理规定

1、第一章　总则第一条　为了规范船舶运输市场，加强监督管理，维护船舶运输经营者、旅客、货主的合法权益，保障人民生命财产的安全，优化运力结构，促进水路运输事业健康发展，根据国家有关法律、法规，制定本规定。第二条　本规定适用于中华人民共和国沿海、江河、湖泊及其他国内通航水域的船舶运输经营资质管理。

2、第四条　从事国内水路运输的企业和个人，应当依照本规定达到并保持相应的经营资质条件，并在核定的经营范围内从事水路运输经营活动，不得转让或者变相转让水路运输经营资质。第五条　各级人民政府交通主管部门依法对国内水路运输经营资质实施管理，其设置的航运管理机构可以承担具体工作。

3、法律依据：《国内船舶运输经营资质管理规定》 第一条 为了规范国内水路运输市场管理，维护水路运输经营者、旅客、货主的合法权益，保障人民生命和财产安全，促进水路运输事业健康发展，根据《中华人民共和国水路运输管理条例》和有关法律、法规，制定本规定。

4、水路运输经营者的资质要求 根据国内水路运输管理条例，从事水路运输活动的经营者必须具备相应的资质和条件。首先，经营者需要取得水路运输经营许可证，并按照许可证规定的经营范围和经营区域开展运输活动。其次，经营者需要具备相应的运输船舶和船员，确保船舶的安全、适航和船员的适任。

5、第八条　企业经营船舶运输应有满足经营需要和安全管理要求的组织机构、固定办公场所，按国家有关规定建立、实施并保持安全管理体系。

国内船舶管理业规定关于修改《国内船舶管理业规定》的决定

第一条，关于企业管理人员配备：从事船舶管理的公司需依据管理的船舶数量配备相应数量的海务和机务专职人员。具体要求如下：沿海普通货船管理：1-10艘，至少1人；11-20艘，至少2人；以此类推，30艘以上需4人。 内河普通货船管理：类似要求，如1-10艘，至少1人，100艘以上需4人。

第十二条修改为：省级人民政府交通运输主管部门应当自收到转报材料之日起二十日内完成审核，符合条件的，作出许可决定，向申请人颁发《水路运输服务许可证》并报交通运输部备案；不符合条件的，作出不予许可决定，并且应当书面通知申请人不予许可的理由。

法律分析：为规范船舶管理业经营活动，维护船舶管理市场秩序，保障水路运输安全，促进水路运输业健康发展，根据有关法律、行政法规，制定本规定。本规定适用于在中华人民共和国境内的国内船舶管理业务经营和监督管理活动。

交通运输部近日作出决定，对《船舶载运危险货物安全监督管理规定》（交通部令2003年第10号）进行了修订。其中，第九条第二款内容被修改为：“当船舶报告进入船舶交通管理（VTS）中心控制水域，装载危险货物时，海事管理机构需对其实施标注并持续跟踪。

国内船舶管理业规定(2009修正)

1、第一章　总则第一条　为规范船舶管理业经营活动，维护船舶管理市场秩序，保障水路运输安全，促进水路运输业健康发展，根据有关法律、行政法规，制定本规定。第二条　本规定适用于在中华人民共和国境内的国内船舶管理业务经营和监督管理活动。

2、交通运输部近日宣布对《国内船舶管理业规定》进行如下实质性调整：第一条，关于企业管理人员配备：从事船舶管理的公司需依据管理的船舶数量配备相应数量的海务和机务专职人员。具体要求如下：沿海普通货船管理：1-10艘，至少1人；11-20艘，至少2人；以此类推，30艘以上需4人。

3、第一章　总则第一条　为加强老旧运输船舶管理，优化水路运力结构，提高船舶技术水平，保障水路运输安全，促进水路运输事业健康发展，制定本规定。第二条　本规定适用于拥有中华人民共和国国籍，从事水路运输的海船和河船。

4、严格定义是500吨以上军用的船只，在某些方面中泛指大型可移动武器平台。艇，原意为轻快小船，现一般指小型的船，如游艇、救生艇等。也有习惯上称艇的大船，如潜艇等。但潜艇，不论其吨位大小，习惯上均称艇。

5、AIS的主要功能有：识别船只协助追踪目标简化信息交流提供其它辅助信息以避免碰撞发生。海事执法中发现，部分船舶及船员对于AIS的使用与管理存在一定不足，造成船舶安全隐患的同时，也会受到相应的行政处罚。

6、十）法律、行政法规、规章以及国际公约要求的其它检查内容。第九条　海事管理机构应当根据中华人民共和国海事局制定的选船标准以及国际公约、区域性合作组织的规定，结合辖区实际情况，按照公平对等、便利公开、重点突出的原则，合理选择船舶实施安全检查。