外轮代理的外轮代理业务实务

1、在船舶代理业务中，建立代理关系的重要环节是预付备用金，这是支付船舶在港期间各类费用的预付款，包括但不限于引水费、拖轮费、吨税等船舶费用，以及装卸费、货物代理费等货物费用，还有船员费用和杂费。代理通常坚持不垫款原则，预付备用金作为建立代理关系的前提之一。

2、建立船舶代理关系备用金的索汇和结算备用金是作为支付船舶在港期间所发生的委办事务和业务往来的一切费用的预付款项（包括船员的借支等）。一般情况下，代理人均坚持不为委托人垫付任何款项的原则。预付备用金是构成建立代理关系的必要条件之一。

3、外轮代理业务，依据《中华人民共和国国际海运条例》第二十九条，主要涵盖以下几个方面：处理船舶进出口相关事务，包括协助办理船舶引航、靠泊和装卸手续。作为代理人，负责船舶的提单和运输合同操作，以及订舱业务的代理。负责船舶、集装箱及货物的报关程序，确保合法进出境。

4、国际船舶代理，通常被称为外轮代理，它的核心业务是协助远洋运输船舶在世界各地的港口进行客货运输。船公司通常在国外港口运营时，由于地理和法规限制，不能直接管理其业务。因此，船东有两条主要的解决方案：一是设立船公司的海外分支，二是委托专业的船舶代理机构代为处理相关事务。

外贸船舶代理流程?

提单副本复印件、（加盖提单副本确认章）②船开5天（工作日）内更改的 ：提单副本复印件（加盖提单副本确认章）正本、正确的报关单 货运代理（Freight Forwarder） 货物运输代理，有些是中间商就是自己没有船或者飞机的 或者船公司、航空公司，都是货代。

一流的外贸代理应熟练操作海上货物运输的单证，并确保基制作的正确、清晰和及时。主要海运单证包括提单、海运单、舱单、发货单、提货单、装箱单、港站收据、大副收据等等。较佳的外贸代理应懂得海关手续和港口作业流程。在进出口贸易中，清关是外贸代理的一项传统职能。

服务对象的不同 货代：服务于广大的外贸、工厂及货主朋友，是货主和承运人之间的纽带。船代：服务于船公司，是船公司或者承运人和港口之间的桥梁。其他内容 货代：一般分为一级货代、二级货代。一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，而二级货代不一定就比一级货代差。

退税流程 有关证件的送验及登记表的领取 企业在取得有关部门批准其经营出口产品业务的文件和工商行政管理部门核发的工商登记证明后，应于30日内办理出口企业退税登记。

财政部、国家税务总局关于发布《外国公司船舶运输收入征税办法》的通...

第一条　为了加强对外国公司以船舶从事国际海运业务从中国取得运输收入的税收管理，根据《中华人民共和国外商投资企业和外国企业所得税法》、《中华人民共和国税收征收管理法》、《中华人民共和国营业税暂行条例》的规定，制定本办法。

根据《外国公司船舶运输收人征税办法》（财税字[1996]087）（以下简称《征税办法》）的规定，外国公司以船舶从中国港团运藏旅客、货物或者邮件出境的，所取得的运输收人、所得应在中由进行纳税。

有关税收的部门规章由财政部、国家税务总局、海关总署和国务院关税税则委员会等部门制定，如《中华人民共和国营业税暂行条理实施细则》、《中华人民共和国税收征收管理法实施细则》、《税务行政复议规则》。其中，有些重要规章要经过国务院批准以后发布，如《外国公司船舶运输收入征税办法》。

船代出现的临时维修情况造成的备用金的增加应该如何处理

1、船代出现的临时维修情况造成的备用金的增加处理方式可能有以下几种：由船舶所有人或经营者承担：如果船代出现的临时维修属于船舶所有人或经营者的责任，那么增加的备用金应该由其承担。由承运人承担：如果船代出现的临时维修是由承运人引起的，那么增加的备用金应该由承运人承担。

请问航次中船舶备用金和代理备用金是一个什么概念的呢

代理备用金：是港口使费的预付备用金，属于提前支付代理的费用。

建立船舶代理关系备用金的索汇和结算备用金是作为支付船舶在港期间所发生的委办事务和业务往来的一切费用的预付款项（包括船员的借支等）。一般情况下，代理人均坚持不为委托人垫付任何款项的原则。预付备用金是构成建立代理关系的必要条件之一。

在船舶代理业务中，建立代理关系的重要环节是预付备用金，这是支付船舶在港期间各类费用的预付款，包括但不限于引水费、拖轮费、吨税等船舶费用，以及装卸费、货物代理费等货物费用，还有船员费用和杂费。代理通常坚持不垫款原则，预付备用金作为建立代理关系的前提之一。

高分求关于船务方面的调查或者调研报告

关于船舶的能力，应注意以下几个方面：在洽谈租船业务缔结航次租船合同时，船舶所有人很难对船在航次过程中所需的燃料、淡水和其他供应品的消耗量作出准确的估计，因此不能在合同中盲目地规定船舶所能装载货物的确切数量，最好是规定一个大概数量，在租船合同中列明船舶装载货物的“数量增减条款”。

调查报告分析：“全球性的高级船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要40万海员”。世界高级海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，高级海员能够百分之百的就业。 现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。

跑船很苦，精神孤独是避免不了的，且都是男的。还有工作压力，一个萝卜一个坑，每个人 要做好自己的本职工作，平时的安全检查、各国的psc检查等等，出现故障那都是关系到生命 和全船货物（上千万）的是啊。

要密切关注抢救情况，有新情况及时报告。渤海湾沉船：81人全救起4人死国务院领导作指示 2003年02月22日21：48 中新网2月22日电综合新华网消息：22日20时45分，“辽旅渡7”轮遇险的81名船上人员全部被救起。在抢救过程中，有4人因在海水中时间过长，抢救无效死亡。

又一个误入鞋途的孩子。作为一个外贸鞋业过来人，给你一点建议： 每个外贸业务环节都要熟悉，先从单据，船务开始，慢慢再到与客人沟通，安排样品，然后再到找客人，等等。 鞋子的知识要懂，一定要多去工厂，每个环节都要了解，从材料开始到生产细节。

船务术语，这个重要性排在第三，因为，我们涉及最多的是SI，SO（订仓单）上面的东西，还有BL，提单上面的东西。很多公司都有自己的固定格式，也很容易弄懂。4 涉及认证的英语。每个行业都有自己的标准，上面用的一些英语，包括检测报告上面的英语，你也要至少略懂一点。